49001-JA000は日産・アルティマL32 06-13 49001-JA010のためのステアリング棚を残した

• 取り付け穴間の間隔（）: 11.63

• 取り付け穴（mm）間の間隔: 295.28

• ホースの港のタイプ: Oリング

• 入れられたシャフトの直径（）: 0.75

• 入れられたシャフトの直径（mm）: 19.05

• 入れられたシャフトの長さ（）: 1.31

• 入れられたシャフトの長さ（mm）: 33.32

• 取り付け穴の数: 2

• パッケージの内容: ラック・ピニオンのシーリング キット、説明書

• 圧力左舷糸のサイズ: M14 X 1.5

• 棚の長さ（）: 42.13

• 棚の長さ（mm）: 1069.98

• 帰りの左舷糸のサイズ: M16 X 1.5

• ステアリング棚色: 黒い

• 糸の長さ（）: 1.92

• 糸の長さ（mm）: 48.64

• タイのロッドエンドは下記のものを含んでいた: 内部

• 総回転は締まるために締まる: 2.75

壊れた車のステアリング・ギヤの徴候に従って、ステアリング・ギヤを分析し、修理しなさい:

ステアリング・ギヤの漏出

主な理由は表表紙（10バイトに、およびステアリング・ギヤの両端にカバーのオイルの漏出接続される小さいシャフトのオイルの漏出である。

トラブルシューティング:高圧オイルの管接合箇所はきつく締められるかどうか、共同密封リングはおよび傷つけられて老化しているかどうか、高いオイルの管接合箇所ことをでオイルの漏出によって引き起こされる誤った判断を避けるため。
自由な打撃は余りに大きく、音がない

次を点検し、最初に修理しなさい

A.ハンドルとステアリング・コラム間の関係は緩いかどうか。

B 10バイトとステアリング・コラム間の関係、と10バイトおよびステアリング機械は緩いかどうか。

Cの方向機械のタイ棒（内部の球の頭部）は緩いかどうか、そして外の球の頭部が腐食するかどうか。

回転が通常機械部分である場合の異常な騒音。点検の間に、分解および点検のために左に曲がり、正しく騒音の部品を観察できる。

ハンドルに深刻な失敗がある

重い方向着陸に、特に方向が両側で重ければ、もし見つければ2つの面からの理由を出会えば:

一方で、ステアリングの機械部分の理由を捜しなさい。機械部分との問題がなかったら、ステアリング援助の理由を捜しなさい。

油圧ステアリング・ギヤの失敗:

通常それはであるステアリング機械（援助の失敗）の内部原因

実際には、1方向の活発に回り、頻繁に他の方向で重い回転の失敗は行われる。これは一般に1つの側面の高圧部屋を密封するために責任があるシールの漏出が原因である。

ピストンの円周のステアリング ディスク棒のシーリング リング、オイルの道の堅いリング、等のような。また注意を払われるべきである状態があるすなわち、回転が重く、1つの側面の限界弁が堅く閉まらない。不完全に不適当に調節される限界弁のほとんどはノーマル・オープンの位置にある、または弁およびバルブ シートは堅く閉まらない。より唖然とする条件は限界弁の2つの「o」型の密封リングの失敗によって引き起こされる。

時々それはある特定の方向で回るとき、最初から最後まで非常に軽い、とき別の方向で回って、非常に軽く始めること起こり。ある特定の位置に当る度に、方向は突然重くなる。この種類の失敗は一般的にある。それは車輪が限界の位置に達しなかったら、限界弁が荷を下すために開く方向はすぐに重いように、この方向の限界弁の不適当な調節が原因であり。前のセクションに従って限界弁再カットのこの失敗の場合には、ちょうどちょうど調節するため

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