Lexus Rx300/330/350 Mcu3の高地居住者Mcu2 03 - 44320-50020のための力のトヨタのステアリング ポンプ

トヨタCelsiorのためのパワー ステアリング ポンプ89-00 Ucf10 44320-50010

1.Under ISO/TS 16949の品質システムの証明書;

2.Usedよい原料および先端技術は良質をのステアリング棚保障する;

3。良質長い使用法の生命を確かめる;

4.Variousタイプおよび別の車モデル缶の満足。

ステアリング ポンプについての知識:

ステアリング ポンプについての知識:

パワー ステアリングは車の方向を調節するために運転者を助け、運転者のハンドルの強度を減らす。当然、パワー ステアリングはまた車の安全そして経済の役割を担う。
現在私がそれ見ることができる情報および車で装備されているパワー ステアリング システムまで大体3つの部門に分かれることができる:

最初に、機械水力の操向システム;
2番目に、電子水力の操向システム;
3番目に、電力の操向システム。

1. 機械水力の操向システム

機械水力の操向システムは油圧ポンプで一般に、オイル管、圧力および流れの制御弁ボディ、V形伝達ベルト、石油貯蔵タンクおよび他の部品構成される。

このシステムは車速が大きいステアリングで低いとき車が操縦している、油圧ポンプはより大きい倍力を得るより多くの力を出力する必要があるかどうかにもかかわらず働かなければなり。従って、資源はまたある程度は無駄になる。リコールできる:そのような車を運転することは、特に低速で回るとき、方向がより重く、エンジンがより困難であることに感じる。また、油圧ポンプ、の高圧が原因でブスター システムを損なうことも容易である。

また、機械水力の操向システムは油圧ポンプ、パイプラインおよびシリンダーで構成される。圧力を維持するため、システムは作動状態にステアリング援助が要求され、エネルギー消費が高いかどうかにもかかわらずあるなる。これはまた資源の消費の理由の1つである。

機械油圧援助システムを使用してより一般的な経済的な車がある。

2. 電子水力の操向システム

主要なコンポーネント:パワー ステアリングの制御装置および電気ポンプが必要な構造である石油貯蔵タンク、パワー ステアリングの制御装置、電気ポンプ、ステアリング・ギヤ、パワー ステアリング センサー、等。

働き主義:電子水力の操向システムは従来の水力の操向システムの欠点を克服する。

それが使用する油圧ポンプはエンジン ベルト、電気ポンプによってもはやディレクト・ドライブ。働く条件はすべて車の運転の速度に従って電子制御の単位によって計算される理想的な州ステアリング角度および他の信号である。簡単に言えば運転者が方向を操縦し、努力を救うことができるように低い速度および高速で回った場合、大国を出力するために電子制御の単位が高速で動くように電子油圧ポンプを運転する、;車が高速で運転しているとき、油圧制御装置は高速ステアリングのための必要性に影響を与えないでエンジン力の一部分を救っている間電子油圧ポンプ操作を、もっと遅い速度で運転する。

3. 電力の操向システム（EPS）
英国のフル ネームは不足分のための電子パワー ステアリング、またはEPSである。パワー ステアリングの運転者を助けることを電動機によって発生する力を使用する。異なった車の構造部品が異なっているがEPSの構成、一般に同じである。それはトルク（ステアリング）センサー、電子制御の単位、モーター、減力剤、機械ステアリング・ギヤおよび電池の供給で一般に構成される。

主要な働く主義:車が回っている場合、トルク（ステアリング）センサーはハンドルおよび方向のトルクを回るべき「感じる」。これらの信号はデータ・バスを通した電子制御の単位に送られ、電子制御の単位はモーター コントローラーに発生させる伝達トルク、回る方向のようなデータ信号にモーターが特定の必要性に従ってトルクの対応する量を出力するように送られる、それによりパワー ステアリングを基づいている。それが回らなければ、システムは働かないし、呼ばれるために待っているスタンバイ（睡眠）の国家にある。それそのような車を運転することにより安定したよりよい方向感覚が、高速であり、場合によっては、方向がなびかないことを電力のステアリング、の働く特徴が原因で感じる。回っていないとそして働かないので、それはまたエネルギーをある程度節約する。通常、上限車はそのようなパワー ステアリング システムを使用する。

より多くの情報を知りたいと思えば歓迎されている親愛なる友人、直接私と連絡するため。私はあなたの照会を受け取って非常に嬉しい。